மொபைல் ஃபோனை சார்ஜ் செய்வதோடு, கார் பேட்டரி சக்தியை இழக்கும் போது அவசரகால மீட்புக்காகவும் ஜம்ப் ஸ்டார்ட்டரைப் பயன்படுத்தலாம். 12V/200A க்கும் அதிகமான பெரிய மின்னோட்டத்தின் வெளியீடு வாகனப் பற்றவைப்புக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. எனவே, ஜம்ப் ஸ்டார்டர் 200A இன் பெரிய மின்னோட்டத்தை எவ்வாறு உருவாக்குகிறது? இந்த பதிலைத் தேடி, காருக்கான ஜம்ப் ஸ்டார்ட்டரைப் பிரித்தோம்1.3க்கு கீழே ஒரு இடப்பெயர்ச்சியுடன் தொடங்கலாம்.
ஜம்ப் ஸ்டார்ட்டரின் முழு உடலும் பிளாஸ்டிக்கால் ஆனது. சாதனத்தின் மேற்புறத்தில், டைப்-சி பவர் இன்புட் இன்டர்ஃபேஸ், யுஎஸ்பி-ஏ பவர் அவுட்புட் இன்டர்ஃபேஸ் மற்றும் 8-வார்ட் டிசி ஆட்டோமோட்டிவ் பவர் அவுட்புட் இன்டர்ஃபேஸ் ஆகியவை உள்ளன. ஜம்ப் ஸ்டார்டர் அப்ளிகேஷன் காட்சியின் தனித்தன்மையைக் கருத்தில் கொண்டு, உற்பத்தியாளர் ஒரு உயர்-பிரகாசம் கொண்ட LED விளக்கை வடிவமைத்தார்.டைப்-சி மற்றும் யுஎஸ்பி-ஏ இன்டர்ஃபேஸ்கள் இரவில் செயல்படுவதற்கான வசதியை வழங்குகின்றன.
ஜம்ப் ஸ்டார்ட்டரில் சார்ஜிங் பேங்க் மற்றும் பேட்டரி பேக் போன்ற சர்க்யூட் போர்டு மட்டுமே உள்ளது. பேட்டரி பேக் நீல பிளாஸ்டிக் அடுக்குடன் மூடப்பட்டிருக்கும். பேக்கேஜிங்கில் 14.8V என்ற வார்த்தை அச்சிடப்பட்டுள்ளது. உண்மையான அளவீட்டிற்குப் பிறகு, முழு சார்ஜ் மற்றும் சுமையுடன் இணைக்கப்படாத நிலையில், பேட்டரி பேக்கின் உச்ச மின்னழுத்தம் சுமார் 15V ஐ அடையலாம், இது கார் பேட்டரியின் முழு மின்னழுத்தத்தை விட சற்று அதிகமாகும். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், சிறிய பேட்டரி பேக் 200A இன் பெரிய மின்னோட்டத்தை உருவாக்குகிறது. நாங்கள் பேட்டரி பேக்கை அவிழ்த்து விடுகிறோம். பேட்டரி பேக் 4 செவ்வக செல்கள் தொடரில் இணைக்கப்பட்டுள்ளதை பார்க்கவும். JOYSUN என்ற சீன நிறுவனத்திடமிருந்து பேட்டரி பேக் வருகிறது. செல் லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட்டால் ஆனது.
பேட்டரி பேக் உயர்தர பேட்டரி கலத்தைப் பயன்படுத்தியதைக் கண்டறிந்தோம். சாதாரண சூழ்நிலையில், செல் விகிதம் அதிகமாக இருந்தால், வெளியீட்டு மின்னோட்டம் அதிகமாக இருக்கும். கலத்தின் விகிதம் செல்லின் மதிப்பிடப்பட்ட திறன் மற்றும் சார்ஜிங் மற்றும் டிஸ்சார்ஜிங் மின்னோட்டத்தின் நிலை ஆகியவற்றுடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையது. உதாரணமாக, 20AH திறன் கொண்ட பேட்டரியை எடுத்துக் கொண்டால், சார்ஜிங் மற்றும் டிஸ்சார்ஜிங் மின்னோட்டம் 20A ஆக இருக்கும்போது, பேட்டரியின் விகிதம் 1C ஆகும். சார்ஜிங் மற்றும் டிஸ்சார்ஜிங் மின்னோட்டம் 200A ஆக இருக்கும்போது, பேட்டரியின் விகிதம் 10C ஆகும். சாதாரண சூழ்நிலையில், உயர்-விகித கலத்தின் வெளியேற்ற மின்னோட்டம் 10C க்கு மேல் இருக்கும், மேலும் சில 100C அல்லது அதற்கும் அதிகமாக இருக்கும். அதிக சார்ஜிங் மற்றும் டிஸ்சார்ஜிங் தற்போதைய சிறப்பியல்புகளின் காரணமாக, இது சமீபத்திய ஆண்டுகளில் பவர் பேட்டரிகள், மாடல் விமான பேட்டரிகள், வெளிப்புற மின்சாரம் மற்றும் பிற துறைகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த பிரித்தெடுக்கப்பட்ட ஜம்ப் ஸ்டார்ட்டரில், நான்கு பேட்டரிகளை தொடரில் இணைப்பதன் மூலம் பேட்டரி பேக் மின்னழுத்தத்தை 12Vக்கு மேல் உயர்த்துவதே அதன் செயல்பாட்டுக் கொள்கையாகும். பின்னர், பேட்டரி பேக் மின்னழுத்தம் வேலை செய்யும் மின்னழுத்தத்தின் அளவை அடைகிறதுகாரின், மற்றும் உயர்-விகித பேட்டரி செல் மூலம் வெளியீட்டு மின்னோட்டத்தை மேம்படுத்தவும்,அதனால் காரை ஸ்டார்ட் செய்யும் தரத்தை அடையலாம்.
