பேட்டரியின் ஒட்டுமொத்த வடிவமைப்பு திட்டம் பற்றிய விவாதம்

一、தொகுதி ஒட்டுமொத்த வடிவமைப்பு அம்சங்கள்

லித்தியம்-அயன் பேட்டரி கலத்தின் தொடர் மற்றும் இணையான கலவையால் உருவாக்கப்பட்ட பேட்டரி செல் மற்றும் பேட்டரி பேக்கிற்கு இடையே ஒரு இடைநிலை தயாரிப்பு என பேட்டரி தொகுதி புரிந்து கொள்ள முடியும், மேலும் ஒற்றை பேட்டரியின் மின்னழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலை கண்காணிப்பு மற்றும் மேலாண்மை சாதனம். அதன் அமைப்பு செல்லை ஆதரிக்க வேண்டும், சரிசெய்ய வேண்டும் மற்றும் பாதுகாக்க வேண்டும், மேலும் வடிவமைப்பு தேவைகள் இயந்திர வலிமை, மின் செயல்திறன், வெப்பச் சிதறல் செயல்திறன் மற்றும் தவறு கையாளும் திறன் ஆகியவற்றின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.இது செல் நிலையை முழுமையாக சரிசெய்து, செயல்திறனை சேதப்படுத்தும் சிதைவிலிருந்து பாதுகாக்க முடியுமா, தற்போதைய சுமந்து செல்லும் செயல்திறனின் தேவைகளை எவ்வாறு பூர்த்தி செய்வது, கலத்தின் வெப்பநிலையின் கட்டுப்பாட்டை எவ்வாறு பூர்த்தி செய்வது, தீவிரமான அசாதாரணங்களை சந்திக்கும் போது அதை அணைக்க வேண்டுமா? வெப்ப ரன்வே பரவுதலைத் தவிர்ப்பது போன்றவை, பேட்டரி தொகுதியின் தகுதிகளை மதிப்பிடுவதற்கான அளவுகோலாக இருக்கும்.
 

படம் 1: ஸ்கொயர் ஹார்ட் ஷெல் பவர் பேட்டரி பேக்

 

படம் 2: சதுர மென்மையான பேக் பவர் பேட்டரி பேக்

படம் 3: உருளை பேட்டரி பேக்

二, மின் செயல்திறன் தேவைகள்

● செல் குழு நிலைத்தன்மை தேவைகள்:

உற்பத்தி செயல்முறையின் வரம்பு காரணமாக, ஒவ்வொரு கலத்தின் அளவுருக்களின் முழுமையான நிலைத்தன்மையை அடைய இயலாது. தொடர் பயன்பாட்டின் செயல்பாட்டில், பெரிய உள் எதிர்ப்பைக் கொண்ட செல் முதலில் டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது, மேலும் முதலில் முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட, நீண்ட கால பயன்பாட்டில், ஒவ்வொரு தொடர் கலத்தின் திறன் மற்றும் மின்னழுத்தத்தில் உள்ள வேறுபாடு மேலும் மேலும் தெளிவாகிறது. தொகுதிகளுக்கான கலங்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய எட்டு நிலைத்தன்மை தேவைகள் உள்ளன.
1.நிலையான திறன்
2.நிலையான மின்னழுத்தம்
3.நிலையான நிலையான தற்போதைய விகிதம்
4.நிலையான சக்தி
5.நிலையான உள் எதிர்ப்பு
6.நிலையான சுய-வெளியேற்ற விகிதம்
7. சீரான உற்பத்தி தொகுதி
8. நிலையான வெளியேற்ற தளம்

● குறைந்த மின்னழுத்த வடிவமைப்பு தேவைகள்:

தொகுதி குறைந்த மின்னழுத்தம் மற்றும் உயர் மின்னழுத்தக் கோடுகளின் இரண்டு பகுதிகள் உட்பட தொடர் மற்றும் இணையான குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான பேட்டரி செல்கள் கொண்டது. குறைந்த மின்னழுத்தக் கோடு ஒற்றைக் கலத்தின் மின்னழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலை சமிக்ஞையை சேகரிக்கும் பணியைத் தாங்குகிறது மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய சமநிலை சுற்றுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. சில உற்பத்தியாளர்கள் ஒற்றை பேட்டரியை ஒவ்வொன்றாகப் பாதுகாக்க பிசிபி போர்டை வடிவமைப்பார்கள், மேலும் பிசிபி போர்டு மற்றும் ஃப்யூஸ் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றின் கலவையும் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்தில், ஃபியூஸ் வேலை செய்யும் போது, ​​பேட்டரி துண்டிக்கப்பட்டது, மற்ற பேட்டரிகள் சாதாரணமாக வேலை, மற்றும் பாதுகாப்பு அதிகமாக உள்ளது.

படம் 4:  சதுர கடினமான ஷெல் தொகுதி அமைப்பு வரைபடம்

● உயர் மின்னழுத்த வடிவமைப்பு தேவைகள்:

செல்களின் எண்ணிக்கை ஒரு குறிப்பிட்ட அளவை அடைந்து 60V இன் பாதுகாப்பான மின்னழுத்தத்தை மீறும் போது, ​​உயர் மின்னழுத்த சுற்று உருவாகிறது. உயர் மின்னழுத்த இணைப்பு இரண்டு தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்: முதலில், மின்கடத்திகளின் விநியோகம் மற்றும் செல் இடையே தொடர்பு எதிர்ப்பு ஆகியவை ஒரே மாதிரியாக இருக்க வேண்டும், இல்லையெனில் ஒற்றை கலத்தின் மின்னழுத்த கண்டறிதல் குறுக்கிடப்படும். இரண்டாவதாக, டிரான்ஸ்மிஷன் பாதையில் மின்சாரம் வீணாகாமல் இருக்க எதிர்ப்பானது சிறியதாக இருக்க வேண்டும். உயர் மின்னழுத்த பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக, உயர் மற்றும் குறைந்த மின்னழுத்தக் கோடுகளுக்கு இடையேயான மின்சாரம் தனிமைப்படுத்தப்படுவதையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

三、 இயந்திர கட்டமைப்புகளுக்கான வடிவமைப்பு தேவைகள்

தொகுதியின் இயந்திர அமைப்பு தேசிய நிலையான வடிவமைப்பு தேவைகள், எதிர்ப்பு அதிர்வு, எதிர்ப்பு சோர்வு ஆகியவற்றை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். பேட்டரி மையத்தின் வெல்டிங்கிற்கு இடையில் மெய்நிகர் வெல்டிங் இல்லை, மேலும் அதிகப்படியான வெல்டிங் வழக்கில், பேட்டரி பேக்கின் சீல் நல்லது. தொழில்துறையில் தொகுதிகள் மற்றும் பேட்டரி பேக்குகளின் கலவை திறன் பின்வருமாறு உள்ளது என்பது புரிந்து கொள்ளப்படுகிறது

	குழு செயல்திறன்	பேட்டரி பேக் செயல்திறன்
உருளை செல்	87%	65%
சதுர செல்	89%	68%
மென்மையான செல்	85%	65%

வெவ்வேறு பேட்டரி குழுக்கள் மற்றும் பேட்டரி பேக்குகளின் செயல்திறன் புள்ளிவிவரங்கள்
இடப் பயன்பாட்டை மேம்படுத்துவது தொகுதியை மேம்படுத்துவதற்கான ஒரு முக்கிய வழியாகும், பவர் பேட்டரி பேக் நிறுவனங்கள் தொகுதி மற்றும் வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பு வடிவமைப்பை மேம்படுத்தலாம், செல் இடைவெளியைக் குறைக்கலாம், இதனால் பேட்டரி பெட்டியில் உள்ள இடத்தைப் பயன்படுத்துவதை மேம்படுத்தலாம். புதிய பொருட்களைப் பயன்படுத்துவது மற்றொரு தீர்வு. எடுத்துக்காட்டாக, பவர் பேட்டரி அமைப்பில் உள்ள பேருந்து (பேரலல் சர்க்யூட்டில் உள்ள பேருந்து, பொதுவாக செப்புத் தகடுகளால் ஆனது) அலுமினியத்தால் தாமிரத்தால் மாற்றப்படுகிறது, மேலும் மாட்யூல் ஃபாஸ்டென்சர்கள் அதிக வலிமை கொண்ட எஃகு மற்றும் அலுமினியம் கொண்ட தாள் உலோகப் பொருட்களால் மாற்றப்படுகின்றன. பவர் பேட்டரியின் எடையையும் குறைக்கலாம்.

四、 தொகுதி வெப்ப வடிவமைப்பு

தற்போது, ​​ஆற்றல் பேட்டரி அமைப்புகளின் வெப்ப மேலாண்மை முக்கியமாக இயற்கை குளிர்ச்சி, காற்று குளிர்ச்சி, திரவ குளிர்ச்சி மற்றும் நேரடி குளிர்ச்சி என நான்கு வகைகளாக பிரிக்கலாம். அவற்றில், இயற்கை குளிர்ச்சி என்பது ஒரு செயலற்ற வெப்ப மேலாண்மை முறையாகும், காற்று குளிரூட்டல், திரவ குளிரூட்டல் மற்றும் நேரடி குளிர்ச்சி ஆகியவை செயலில் உள்ளன, மேலும் இந்த மூன்றிற்கும் இடையே உள்ள முக்கிய வேறுபாடு வெப்ப பரிமாற்ற ஊடகத்தில் உள்ள வேறுபாடு ஆகும்.

● இயற்கை குளிர்ச்சி

இயற்கை குளிர்ச்சி வெப்ப பரிமாற்றத்திற்கு கூடுதல் சாதனம் இல்லை.

● காற்று குளிர்ச்சி

காற்று குளிரூட்டல் காற்றை வெப்ப பரிமாற்ற ஊடகமாக பயன்படுத்துகிறது. செயலற்ற காற்று குளிரூட்டல் மற்றும் செயலில் காற்று குளிரூட்டல் என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, செயலற்ற காற்று குளிரூட்டல் என்பது வெளிப்புற காற்று வெப்ப பரிமாற்ற குளிரூட்டலின் நேரடி பயன்பாட்டைக் குறிக்கிறது. ஆக்டிவ் ஏர் கூலிங் என்பது பேட்டரியை சிதறடிக்க அல்லது சூடேற்றுவதற்காக வெளிப்புற காற்றை சூடாக்க அல்லது குளிர்விப்பதாக கருதலாம்.

● திரவ குளிர்ச்சி

திரவ குளிரூட்டல் ஆண்டிஃபிரீஸை (எத்திலீன் கிளைகோல் போன்றவை) வெப்ப பரிமாற்ற ஊடகமாக பயன்படுத்துகிறது. திட்டத்தில், ரேடியேட்டர் சர்க்யூட் கொண்ட VOLT, ஏர் கண்டிஷனிங் சர்க்யூட், பிடிசி சர்க்யூட், பேட்டரி மேனேஜ்மென்ட் சிஸ்டம் போன்ற பல்வேறு வெப்ப பரிமாற்ற சுற்றுகள் பொதுவாக உள்ளன. டெஸ்லா மாடல் S ஆனது மோட்டார் குளிரூட்டலுடன் தொடரில் ஒரு சுற்று உள்ளது. குறைந்த வெப்பநிலையில் பேட்டரியை சூடாக்க வேண்டியிருக்கும் போது, ​​மோட்டார் குளிரூட்டும் சுற்று பேட்டரி குளிரூட்டும் சுற்றுடன் தொடரில் இருக்கும், மேலும் மோட்டார் பேட்டரியை வெப்பப்படுத்த முடியும். பவர் பேட்டரி அதிக வெப்பநிலையில் இருக்கும்போது, ​​மோட்டார் குளிரூட்டும் சுற்று மற்றும் பேட்டரி குளிரூட்டும் சுற்று இணையாக சரிசெய்யப்படும், மேலும் இரண்டு குளிரூட்டும் அமைப்புகள் சுயாதீனமாக வெப்பத்தை சிதறடிக்கும்.

● நேரடி-குளிர்ச்சி

குளிரூட்டியை (கட்ட மாற்றப் பொருள்) வெப்பப் பரிமாற்ற ஊடகமாகப் பயன்படுத்தி நேரடி குளிரூட்டல், குளிர்பதனமானது திரவ நிலை மாற்றத்தின் செயல்பாட்டில் நிறைய வெப்பத்தை உறிஞ்சிவிடும், குளிரூட்டியுடன் ஒப்பிடும்போது வெப்பப் பரிமாற்ற செயல்திறனை மூன்று மடங்குக்கு மேல் அதிகரிக்கலாம், விரைவாக எடுத்துச் செல்லலாம். பேட்டரி அமைப்பின் உள்ளே வெப்பம். BMW i3 இல் நேரடி குளிரூட்டும் முறை பயன்படுத்தப்பட்டது.
பேட்டரி அமைப்பின் வெப்ப மேலாண்மை தீர்வுகள் குளிரூட்டும் திறனுடன் கூடுதலாக அனைத்து பேட்டரி வெப்பநிலைகளின் நிலைத்தன்மையையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். பேக்கில் நூற்றுக்கணக்கான அல்லது ஆயிரக்கணக்கான செல்கள் உள்ளன, மேலும் வெப்பநிலை சென்சார் ஒவ்வொரு செல்லையும் கண்டறிய முடியாது. எடுத்துக்காட்டாக, டெஸ்லா மாடல் எஸ் தொகுதியில் நூற்றுக்கணக்கான பேட்டரிகள் உள்ளன, மேலும் இரண்டு வெப்பநிலை கண்டறிதல் புள்ளிகள் மட்டுமே ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன. எனவே, வெப்ப மேலாண்மை வடிவமைப்பு மூலம் பேட்டரி முடிந்தவரை சீரானதாக இருக்க வேண்டும். மேலும் சிறந்த வெப்பநிலை நிலைத்தன்மை என்பது நிலையான பேட்டரி சக்தி, ஆயுள், SOC மற்றும் பிற செயல்திறன் அளவுருக்கள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையாகும்.

தற்போது, ​​சந்தையில் பிரதான குளிரூட்டும் முறை திரவ குளிர்ச்சி மற்றும் கட்ட மாற்ற பொருள் குளிர்ச்சி ஆகியவற்றின் கலவையாக மாறியுள்ளது. கட்ட மாற்றப் பொருள் குளிரூட்டலை திரவக் குளிரூட்டலுடன் இணைந்து பயன்படுத்தலாம் அல்லது குறைவான கடுமையான சுற்றுச்சூழல் நிலைகளில் தனியாகப் பயன்படுத்தலாம். கூடுதலாக, சீனாவில் இன்னும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு செயல்முறை உள்ளது, மேலும் வெப்ப கடத்துத்திறன் பிசின் செயல்முறை பேட்டரி தொகுதியின் அடிப்பகுதியில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. வெப்ப பசையின் வெப்ப கடத்துத்திறன் காற்றை விட அதிகமாக உள்ளது. பேட்டரி கலத்தால் உமிழப்படும் வெப்பமானது வெப்ப கடத்தும் பிசின் மூலம் தொகுதி வீட்டுவசதிக்கு மாற்றப்படுகிறது, பின்னர் சுற்றுச்சூழலுக்கு மேலும் சிதறடிக்கப்படுகிறது.

சுருக்கம்:

எதிர்காலத்தில், முக்கிய Oems மற்றும் பேட்டரி தொழிற்சாலைகள் செயல்திறன் மேம்பாடு மற்றும் செலவு குறைப்பு சுற்றி தொகுதிகள் வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தியில் கடுமையான போட்டியை மேற்கொள்ளும். உற்பத்தியின் முக்கிய போட்டித்தன்மையை மேலும் மேம்படுத்த, இயந்திர வலிமை, மின் செயல்திறன், வெப்பச் சிதறல் செயல்திறன் மற்றும் பிற மூன்று அம்சங்களின் தேவைகளை செயல்திறன் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். செலவின் அடிப்படையில், ஸ்மார்ட் செல்கள் தரநிலைப்படுத்தல் பற்றிய ஆழமான ஆராய்ச்சி உற்பத்தி திறனை மேலும் விரிவாக்க அடித்தளம் அமைக்க மேற்கொள்ளப்படுகிறது, மேலும் பல்வேறு வகையான தரப்படுத்தப்பட்ட செல்கள் மற்றும் இறுதியில் குறிப்பிடத்தக்க குறைப்பு மூலம் வாகன நெகிழ்வுத்தன்மையை அடைய முடியும். உற்பத்தி செலவில்.